城市道路塌陷，将严重影响通行安全。要如何发现“潜伏”在地下的安全隐患？目前，长沙县局正在城区开展雷达检测工作，根据《关于加强长沙市市政道路地下风险隐患排查的实施意见》要求，按照每2年全覆盖一次的频率重点对地铁沿线、给排水管网沿线和沿河等路段进行排查整治，今年主要对人民路、临河路、望仙路、天华路、板仓路、东升路、明月路，共计200公里进行道路病害情况及隐患探测排查。预计9月中旬完成检测工作，10月初产生检测报告。

　　“大家在工作中一定要注意安全，避开早晚上下班高峰，车流量大的路段灵活采集。”29日上午，一辆拖着“尾巴”的白车缓缓行驶在望仙路边，工作人员紧随其后。这是“道路塌陷三维雷达检测车”正在作业，车后的“尾巴”是雷达装置，县局市政设施维护中心工作人员毛虎一边查看，一边叮嘱工人安全作业。

　　“一天24小时不间断采集，我们时间灵活，夜间采集会多一点，一天下来能采集10余公里道路。”正在操作设备的现场负责人于蒙告诉记者，道路塌陷隐患雷达检测主要流程是“三维快速检测、雷达数据解译、二维精确复核、钻探内窥验证及综合风险评估”。

　　“三维快速检测是使用车载三维探地雷达系统，通过雷达天线向地下发射高频电磁波信号，对道路地下环境进行快速检测，采集基础雷达数据。”于蒙介绍，然后进行雷达数据解译，对雷达数据进行数据解译和图谱分析，初步判定异常类型和空间分布位置；再通过二维精确复核和钻探内窥验证，使用二维雷达对异常进行精准复测，确定异常准确位置，并在异常中心钻探打孔，使用内窥镜对地下情况详细探查，确定异常类型、范围、埋深等信息。

　　“这种路基空洞雷达探测技术就像为道路做‘体检’，能够在不对道路‘开膛破肚’的前提下，为路面塌陷灾害的预防提供有效的检测数据，变被动修复为主动预防道路病害。”毛虎介绍，探地雷达方法是一种快速、高效、无损的道路检测方法。

　　据介绍，县局市政设施维护中心在今年6月着手该项工作，通过网上招标，最终由河北九华勘查测绘有限责任公司中标，该项工作于8月25日进场施工。

　　“按照计划应该在8月初进场，由于河北涿州出现汛情，企业主动承担责任，发挥他们专长，和我们说明具体情况后，我们同意他们先支援河北涿州保障城市道路安全。”毛虎介绍，该团队在完成支援任务后，迅速进驻长沙县，开展该项工作。目前他们日夜灵活作业，赶工期，把之前耽误的时间抢回来，确保按原定工期完工。

　　雷达检测能精准发现道路病害隐患，提前预防塌陷事故的发生，进一步保障城市道路安全运行。县局相关负责人介绍，近年来，全国各地城市道路塌陷事故时有发生。去年，他们已在天华路与盼盼路东南角、东四路与漓江路西南角、东七路与望仙路西南角等位置进行雷达检测。在2022年实施的160公里城区道路雷达检测项目中，主要针对排水管道走向车道进行检测，共发现道路病害82处，其中空洞两处和脱空11处，均平评定为四级，严重疏松43处评定为，中等疏松20处评定为二级。轻微疏松三处评定为一级案件，暗井两处，废井室1处。目前已完成13处隐患较大的病害整治。

　　“我们今年要求技术公司继续对去年评为的地方再次复核，同时将持续关注其余危害等级较低病害点，及时采取措施控制病害进一步扩大和蔓延。”县局相关负责人表示，后续，检测单位将根据检测结果对存在空洞、脱空、疏松等道路病害隐患的路段进行标注，第一时间对病害隐患进行处置并长期跟踪检查，常态化开展雷达检测工作，全力确保城市道路设施的安全稳定运行。